它是中国最大、最成功的汽车合资企业之一，2013年终端销量超过160万辆，取得历史性突破；它旗下每一款产品在细分市场都处于佼佼者地位；它强大的体系能力建设和产品规划能力让它在中国汽车行业叱咤风云。无论是产品力还是品牌力都成为业内名副其实的榜样。它，就是一汽-大众。

　　来自一汽-大众的最新消息显示，2013年，一汽-大众终端销量超过160万辆，同比增长17.4%，大大超出了年初150万辆的销量预期，同时这也是一汽-大众新的历史突破。

　　这样的成绩取得并非偶然，这与一汽-大众日益提升的品牌力和产品力密不可分。纵观2013年车市，一汽-大众旗下新迈腾、新速腾、新宝来、新捷达、新高尔夫等均属于细分市场的领军车型。

　　与此同时，随着西南基地、华南基地的相继建成，一汽-大众三大基地全国性战略布局已经实现；依托地区产业优势，辐射国内重要区域市场，三大基地为一汽-大众实现业绩突破提供了坚实的支撑，并为企业未来战略打下良好的基础。普大喜奔

　　160万辆年销量超越期待

　　12月20日，一汽-大众在成都分公司总装车间举行了年产150万辆达成的庆典仪式。成都工厂300余员工及领导表演了充满力量与激情的诗歌朗诵，伴随着阵阵诗歌朗诵声音，一汽-大众2013年第150万辆轿车——全新捷达驶入会场，成为当日的焦点。与此同时，长春基地和佛山基地工厂相继展开了庆祝活动。

　　2014年1月3日下午，一汽-大众通过其官方微信发布消息：一汽-大众2013年终端销量超过160万辆，同比增长17.4%。其中大众品牌完成1118588辆、奥迪品牌488488辆。

　　罗马不是一天建成的。一汽-大众160万销量目标的达成经历了长期的爬升过程。从2007年，一汽-大众便根据当时的市场前景和企业自身实力，提出了“百万辆”的构想，2011年，一汽-大众成功达到这一目标；2012年，一汽-大众年产销成功站上130万辆高点。今年年初，根据一汽-大众三地四厂的整体产能布局情况，适时提出了150万辆的产销目标。功不可没

　　成都三厂54万产能基本释放

　　作为一汽-大众布局全国、西南的重镇，成都三厂的全面建成为150万辆产销目标的达成提供了有效保障。成都工厂主要生产两款A级车重量级产品——新速腾和新捷达，两款车型月均销量均稳居“2万辆俱乐部”，其中新捷达稳居A级车销量冠军宝座，成为名副其实“中国家轿第一品牌”，新速腾凭借其强大的产品实力和良好口碑,成为A+级市场标杆。其他品牌每上市一款A级新车，必然以新速腾为目标和榜样进行追赶。

　　除了工厂，一汽-大众在西南还拥有一座发动机工厂，生产国内首款满足欧V排放标准的EA211系列发动机。

　　成都市市委常委敬刚的发言更是给一汽-大众未来在西南地区的跨越式发展吃了一颗“定心丸”。他表示：“今年一汽-大众创造了年产整车150万辆的新纪录，其中西南基地产量超过48万辆。这是成都经济发展的一大喜事。未来成都市将一如既往地为一汽-大众在成都的发展提供优质的政务服务，创造良好的发展环境。”系统保障

　　2013年初区域改革“四变六”

　　回望今年年初，为了实现年产销 150万辆的总目标，进一步打造和完善能够驾驭百万辆级的营销体系，一汽-大众大众品牌对区域市场布局进行了大刀阔斧的调整，将原来的四个大区增至六个大区，深入强化区域市场的精耕细作，以实现强势市场的稳健发展和潜力市场的快速增长。

　　与此同时，在区域营销体系管理构架中，还在原有销售总监、市场总监的基础上，新增设服务总监一职，保证了销售和服务的职能更加专业化。

　　近年来，一汽-大众加速体系能力建设，无论是新车型的推出还是产能布局规划，都着手发力。从全新速腾、全新奥迪A6L到全新宝来，一汽-大众日益完善的产品线使其拥有强大的市场竞争力。同时，全新捷达和国产奥迪Q3等多款车型也将陆续投放市场，这将保证一汽-大众形成一整条更完整的产品线。

　　150万辆目标达成后，面对2015年180万辆的目标，一汽-大众更强调“高品质”的增长，随着新一轮销售区域改革的开始和产品系列的不断丰富、产能布局的不断完善，一汽-大众在体系、架构和人员方面都做好了充分准备。信心满满

　　2015年年产销 180万辆

　　长春工厂90万辆、成都工厂54万辆、佛山工厂36万辆，这是一汽-大众对未来两年的产能布局。有了这样的产能布局做支撑，对2015年年产销180万辆的目标，一汽-大众信心满满。

　　“今年年产150万辆是一汽-大众全体员工团结协作、不断超越自我的结果。新的一年，一汽-大众不仅要实现年产销量的新跨越，还要不断夯实软实力，抓好新产品、新项目建设等事关公司未来发展的一系列重点项目，以更加辉煌的业绩，助力公司加速由做大向做强转变。”一汽-大众董事、总经理张丕杰在第150万辆下线仪式上表示。 华西都市报记者 牛莉