面对今年严峻的市场，福建奔驰创下令业界羡慕的业绩—1-10月，销量近万台，同比增长51%；投产3年多，上缴税收超过30亿元。

　　福建奔驰，使越来越多的中国消费者只要以近一半的价格，就能享受到带着三叉星标志的一流产品和服务。

　　21日，福建奔驰携旗下唯雅诺、威霆和凌特多款新车型亮相广州国际车展。福建奔驰汽车工业有限公司董事长廉小强说，通过严质量、拓市场、抓管理，上半年，福建奔驰实现利润1888万元，提前站上赢利的台阶。

　　标准化制造，保持德国“原汁原味”

　　商务车也能玩飘移？福建奔驰给你肯定的答案。

　　在今年的福建奔驰技术开放日，记者现场体验了一把。在时速80公里的情况下，紧急制动、不踩刹车紧急并线、高速蛇形绕桩等动作相当完美。

　　“我们采用最尖端的技术和设备，执行‘一毫米工程’，车身尺寸精度控制在正负一毫米内。”技术人员说，这个一般只在豪华车上才采用的技术，保证了车身强度，可最大程度保证乘员安全。

　　福建奔驰总裁兼首席执行官莱瑞宁说：“福建奔驰严格遵循梅赛德斯—奔驰的质量管理体系，虽然车在中国制造，但品质保持了奔驰的原汁原味。”

　　近日，记者走进福建奔驰研发中心，探寻中国商务车市场唯一豪华车品牌的真容。

　　全球最顶级的三坐标测量仪，测量精度可达0.03毫米，保障整车基本型面和曲面的精密度；

　　整车环境仓可模拟各种大气环境，从零下40摄氏度升至110摄氏度高温，测试车身及零部件的长久性能；

　　整车振动测试台架可模拟各种道路情况，如碎石路、坑洼路造成的破坏性；

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　　“通常一辆车的耐久测试需要在不同的道路上行驶15年或30万公里，我们把它缩减到2个月，对产品进行改进。”技术人员说。

　　这个梅赛德斯—奔驰商务车唯一的海外研发中心，投资5亿元，共用戴姆勒的技术标准和设备规范，并与戴姆勒研发总部进行同步确认和数据共享。自今年3月试运营以来，不仅完成了福建奔驰产品的部分测试、试验，还为戴姆勒集团在中国的其他企业提供测试技术服务。

　　倾听消费者声音，打造中国“本土特色”

　　“刚开始，我们只是把欧洲的产品直接导入中国市场，但市场的接受度并不理想。我们马上扭转方向，倾听中国消费者的声音，了解中国市场真正的要求。”莱瑞宁说。自2010年投产以来，福建奔驰产品不断升级，形成唯雅诺、威霆和凌特三大系列30余款车型，为中国消费者提供整套全方位公商务出行解决方案。

　　大型商务车凌特开发了电动中滑门，加上迎宾踏板，进出非常方便；该项目获得2013年度省经贸委优秀技改项目；专为中国市场打造后座摄像头、娱乐影音系统……持续的升级改型，使凌特拥有许多和轿车相媲美的性能。

　　8日，一年一度的经销商技术比武大赛在福建奔驰工厂举行。一名来自北京的经销商说，大家都知道奔驰商用车马力强油耗低、安全性好、生命周期长这些硬实力。正是一系列看似细微的适应性改变，赢得了市场认同。

　　从3年前推出第一款唯雅诺系列，到去年推出新唯雅诺、新威霆、凌特，每款产品都牢牢占据商务车细分市场的领先地位。

　　紧盯市场改变营销策略，服务差异化

　　去年3月，福建戴姆勒更名福建奔驰。业内人士评价说，改变的并不仅仅是名称，更是营销策略。

　　国内经济增速放缓，企业压缩汽车采购成本，高档商用车需求整体下滑，福建奔驰增长空间何在？

　　“我们针对政策和市场的变化，接连出招，颇有收获。”福建奔驰执行副总裁杨军虎说。

　　抛出市场细分化营销策略。针对企业、政府商务和接待用车的不同需求，以及商务车进入家庭的趋势，研发6-20座不等的车型。高端人群短途自驾游市场快速增长，带动福建奔驰零售大幅增长，业绩获根本性好转；

　　针对城际客运需求，轻型客车装配高效节能的柴油发动机，实现欧排放标准；

　　拓展用于医疗救护、通信与警用的改装车市场，寻找刚性购车需求。北京市急救中心、红十字会就采购了220台威霆。

　　同时，服务跟进。

　　推出免费手机应用程序“奔驰移动管家”，车主可便捷寻求紧急救援、预约维修等；

　　推出特色上门服务，所有经销商配备福建奔驰服务车，通过补贴鼓励经销商上门服务。

　　今年6月，福建奔驰迎来重大利好—戴姆勒集团将奔驰进口商务车总代理权授予福建奔驰。这将使福建奔驰实现国产车型与进口车型一盘棋，为消费者提供更优越的销售渠道和标准化服务。

　　抓关键绩效指标，全员对标创新管理

　　1-9月，福建奔驰产值同比增长46.59%，销售收入增长48.24%，纳税增长60%。

　　“今年通过抓关键绩效指标考核，降本增效取得重大突破，将生产经营盈亏平衡点从1.8万辆降至1万辆，2013年将首次实现年度盈利。”廉小强说。

　　今年初以来，福建奔驰将关键性指标分解到各部门，落实到各环节，实现全员全岗同业对标。每周一次开会跟踪落实降成本、优结构目标完成情况；每月召开管理例会，检讨存在的问题，提出对策，重点跟踪管理。

　　管理创新，成效明显。2013年预计国产材料成本每台车平均降低11%，国产物流成本每台车平均降低14.6%，进口物流成本每台车平均降低11.5%。寻找同质低价的售后零配件供应商，引进部分进口售服件本土化，优化零配件定价策略，实行差异化销售，建立自有电话中心及售后服务培训中心，增加了售后毛利。提高资源综合利用率，单车能耗下降27.8%。

　　同时，优化组织架构，管理层职数减少19%，外派职数同比减少56%；优化公司人员，提高工作效率，白领减少26%；优化工艺工序，制造环节人力减少。