据顺德汽车业内人士预计，门槛的提高将使得入围补贴范围的车辆占比进一步缩小，从短期来看，会对价格在10万元以内的小排量车型的销售产生影响，而从长期来看，排量低、动力足，且仍能享受节能补贴的涡轮增压车型预计会受到市场热捧。

　　解读：新政策对节能环保要求更高

　　据悉，上一轮补贴政策已经于今年9月30日停止，相比之下，新补贴政策对车辆的节能、环保程度要求更高。虽然补贴金额仍是每辆车3000元，但对油耗却有了新的规定。记者从新方案中了解到，1.6升及以下节能环保汽车，将根据乘用车座位排数和整车整备质量（汽车自重）给予不同的油耗限制，但最高百公里油耗不得超过5.9升。而按照以前的政策，每百公里油耗在6.3升以下的汽车就能享受到每辆3000元的节能补贴。

　　此外，通知还要求，享受节能补贴的推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准，政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。

　　变化：入围补贴范围车辆预计缩至5%

　　业内人士介绍，新政策对于能够进入节能汽车推广目录的车型要求有明显提升，由此，市场现有能够满足新版补贴要求的产品数量会有较明显的下降。

　　顺德某自主品牌4S店负责人透露，按照上一轮的节能补贴政策，市面上大约有600多款汽车产品都能享受3000元的国家补贴，约占乘用车总车型的25%左右。但随着节能门槛的提高，未来预计入围补贴范围的车辆占比将缩小到5%左右。“十一”长假之前，记者走访顺德车市发现，不少自主品牌的小排量车型都打着“节能补贴最后冲刺”的招牌吸引顾客，长假开始之后，已经鲜有车商再拿“节能补贴”做噱头。

　　有本地车商向记者透露，目前在售的综合工况油耗在6升左右的车型，通过技术改造和环保技术的革新，还是有可能达到新政策的要求，因此，厂家也在着手商量应对措施，计划将一些有可能达到新政排放标准的车型进行重新申报，以期获得节能补贴。

　　市场：小排量车销量或受影响

　　节能补贴究竟能在多大程度上促进消费者买车？车商对此反应不一。“暂时看起来对销售影响不大”，顺德某自主品牌4S店的销售负责人表示，新的节能补贴政策出台之后，店内有好几款在售车型都将无法享受到新一轮的节能补贴，但现在消费者在购车时都很理性，更多是从产品质量、品牌、售后服务等方面去做决策，很少会因为3000元的节能补贴而影响购车决策。

　　也有业内人士表示，具体到10万元以内，尤其是5万元上下的小排量车这一细分市场来看，节能补贴门槛提高将带来销量波动。一般来说，购买五、六万元代步车的车主，对品牌要求不高，会更注重于价格和节油两方面。若两款车型的价格相差不大，国家直接补贴3000元，等于给车辆打了一个9.5折，仍会影响车主的选择。

　　预测：涡轮增压车型将受热捧

　　记者走访顺德本地车市发现，目前带“T”的涡轮增压车型越来越受到市民的热捧，既可以享受大排量车型的动力，又只需要消耗小排量车型油耗的涡轮增压车型，则有不少都可以继续享受到3000元的节能补贴。在某合资品牌4S店内，一位市民向记者表示，他更中意该品牌1.4T的涡轮增压车型，“虽然只有1.4的排量，但动力却不输于1.8排量的自然吸气发动机，尽管价格贵了一些，但算上省下的油耗，还是挺划算的”。