3月1日，上海将率先强制实行儿童安全座椅规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位；未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。业内人士称，随着上海率先实行儿童安全座椅强制规定，未来该项立法将在全国范围实行。

　　全国性立法有望加快实现

　　据了解，早在2013年年末，上海市人大常委会会议表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定，自2014年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应配备并正确使用儿童安全座椅。而在2013年，一份《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告递交至国家相关立法部门，使儿童安全座椅的全国性立法有望加快实现。

　　对此，吉林交通职业技术学院教授刘锐表示，其实儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅。据权威部门统计，使用儿童安全座椅能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%，但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。发达国家对此早就有立法强制规定，在这方面我们国家明显滞后。

　　儿童安全座椅并非可有可无

　　如今，中国汽车年产销量已超过2000万台，并且连续多年蝉联全球汽车产销量冠军。随着汽车的普及，儿童乘车已然无法避免，然而这其中却存在着太多误区。要么放任孩子在副驾驶玩耍，要么坐在后排由家长抱着，根本没有意识到危险。据中国汽车研究所测试，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。试问110公斤的重量家长真的能抱住孩子吗？

　　车辆自身配备的安全带能否保证儿童的安全呢？对此，吉林大学汽车工程学院教授于秀敏认为，由于14岁以下儿童的身高不够，在发生紧急刹车或事故的情况下，可能会勒住孩子的脖子，造成不必要的次生伤害。而儿童安全座椅使用的是Y形安全带结构，一旦紧急刹车或发生碰撞时，可以有效地将儿童束缚在座椅上。据权威部门测试，使用汽车安全座椅比不使用安全座椅，会减少潜在伤害最少可以达到70%以上。

　　呼吁儿童安全座椅更加规范

　　据了解，在国外发达国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。比如，瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下。根据《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。据业内人士介绍，很多中国家长多数存在侥幸心理，要解决中国家庭儿童乘车安全意识薄弱的问题，唯有立法强制才是根本举措。

　　然而令人担心的是，原本打算购买儿童安全座椅的家长却因为没有统一的规范或标准，导致犹豫不决，甚至有部分车型压根没有配备儿童安全座椅卡扣或ISO FIX儿童座椅安全接口。

　　专家呼吁，未来几年，不仅要加强规范儿童安全座椅标准，更需要车商针对儿童安全座椅的配备留有安全座椅卡扣或安全接口，并对此立法。